07.نوفمبر.2024
صمام البوابة هو نوع من الصمامات التي تستخدم بوابة أو قرص على شكل إسفين. يتحرك القرص بشكل عمودي على التدفق للسماح بتدفق السائل في خط الأنابيب أو إيقافه. صمامات البوابة هي أكثر أنواع الصمامات استخداما في معدات المعالجة وتنتمي إلى فئة صمامات الحركة الخطية. تستخدم صمامات البوابة على نطاق واسع ؛ بشكل عام ، يستخدمها أي جهاز إغلاق بقطر (DN) ≥50 مم ، وأحيانا تستخدم أجهزة الإغلاق الأصغر صمامات البوابة.
أثناء التشغيل ، تكون صمامات البوابة إما مفتوحة بالكامل أو مغلقة بالكامل. عند الفتح الكامل ، تتم إزالة البوابة تماما من السائل ، مما يؤدي إلى الحد الأدنى من مقاومة التدفق. لذلك ، بالكاد ينخفض الضغط عندما يمر السائل عبر صمام البوابة.
لتحقيق الختم المناسب ، يجب أن يكون هناك اتصال سطحي بزاوية 360 درجة بين البوابة والمقعد عندما يكون الصمام مغلقا بالكامل. لا تستخدم صمامات البوابة لاختناق أو تنظيم التدفق لأنها لا تستطيع توفير تحكم دقيق. يمكن أن يتسبب التدفق عالي السرعة في صمامات البوابة المفتوحة جزئيا في تآكل أسطح البوابة والمقعد ، مما يؤدي إلى الاهتزاز والضوضاء.
I. المكونات والوظائف الرئيسية لصمام البوابة
● جسم الصمام هو الجزء الرئيسي من الصمام ، حيث يربط جميع المكونات معا. عادة ما يتم توصيله بخط الأنابيب من خلال الشفاه والحشيات ويعمل كحدود ضغط للصمام.
● يعمل غطاء المحرك كحدود ضغط ثانية ويتم توصيله بجسم الصمام عبر البراغي أو الشفاه.
● يطلق على مجموعة الجذع والمقعد والقرص مجتمعة اسم القطع. يعتمد أداء الصمام على ترتيب المقعد والقرص.
● المقعد والقرص هما أهم أجزاء صمام البوابة ، حيث يحتويان على بوابة ومقعد يناسب البوابة بشكل مريح.
● يقوم الجذع بتوصيل المشغل الموجود داخل صمام البوابة بالقرص ، مما يتيح فتح وإغلاق البوابة. هناك نوعان من السيقان: الارتفاع وعدم الارتفاع. تتحرك السيقان الصاعدة عموديا عند فتح الصمام ، بينما لا تتحرك السيقان غير الصاعدة.
● المحرك عبارة عن عجلة يدوية تستخدم لتشغيل الجذع والقرص.
II. أنواع صمامات البوابة
1) صمام بوابة إسفين صلب
تشكل أسطح الختم زاوية مع خط الوسط الرأسي ، عادة 2 ° 52 ′ ، 3 ° 30 ′ ، 5 ° ، 8 ° ، أو 10 ° ، اعتمادا على درجة حرارة الوسط. بشكل عام ، كلما زادت درجة حرارة العمل ، زادت الزاوية لتقليل فرصة الوتد بسبب التغيرات في درجات الحرارة. هناك أنواع إسفين أحادية القرص ومزدوجة القرص ومرنة داخل صمامات بوابة إسفينية صلبة.
هذا نوع شائع جدا من صمامات البوابة التي يمكن استخدامها مع جميع المواد تقريبا. إنها مناسبة لظروف الضغط المتوسط ولكن ليس لظروف الضغط العالي حيث يمكن أن تتعثر وتسبب تسربات. في بعض الأحيان ، بسبب التمدد الحراري ، لا يمكن فتح المقعد ويتم تثبيته ، وهي ظاهرة تعرف باسم الربط الحراري.
2) قرص متوازي أو صمام بوابة سبليت
يتغلب هذا النوع على مشكلة الربط الحراري حيث أن الأقراص والمقاعد حرة في الحركة ويتم تثبيتها معا بواسطة نوابض. إنها مناسبة لتطبيقات الضغط المنخفض والمتوسط.
3) صمام بوابة إسفين مرن
يتميز بفتحة صغيرة على القرص تتطابق مع المقعد ، مما يمنع التسرب بين المقعد والقرص. يتم استخدامه لتطبيقات البخار.
4) صمام بوابة جذعي غير مرتفع ومرتفع
في صمامات البوابة الجذعية الصاعدة ، يرتفع الجذع عند الفتح وينزل عند الإغلاق. يقع صمولة الساق على غطاء المحرك أو القوس ، ويتم تحقيق حركة الجذع لأعلى ولأسفل عن طريق تدوير صمولة الساق. يفيد هذا الهيكل تزييت الساق وله فتح وإغلاق واضح ، مما يجعله معتمدا على نطاق واسع.
في صمامات البوابة الجذعية غير الصاعدة ، يكون صمولة الساق داخل جسم الصمام وتتصل مباشرة بالوسط. يتم فتح وإغلاق البوابة عن طريق تدوير الجذع. تتمثل ميزة هذا الهيكل في أن ارتفاع صمام البوابة يظل ثابتا ، مما يجعله مناسبا لصمامات البوابة ذات القطر الكبير أو تلك ذات مساحة التثبيت المحدودة. يجب أن يكون هذا النوع مزودا بمؤشر فتح / إغلاق لإظهار درجة الفتح. الجانب السلبي هو أن الخيط الجذعي غير مشحم ويتعرض مباشرة للتآكل المتوسط ، مما يجعله عرضة للتلف.
III. الاحتياطات
1) يجب عدم استخدام العجلات اليدوية والمقابض وآليات القيادة للرفع ويجب تجنب الاصطدامات.
2) يجب تركيب صمامات البوابة ذات القرص المزدوج عموديا ، مع وضع الجذع في الوضع الرأسي والعجلة اليدوية في الأعلى.
3) يجب أن تفتح صمامات البوابة ذات الممرات الالتفافية الممر الجانبي أولا لموازنة فرق الضغط وتقليل قوة الفتح.
4) يجب تركيب صمامات البوابة مع المحركات وفقا لتعليمات المنتج.
5) إذا تم فتح الصمام وإغلاقه بشكل متكرر ، فيجب تشحيمه مرة واحدة على الأقل شهريا.
6) صمامات البوابة مخصصة فقط للعمليات المفتوحة بالكامل أو المغلقة بالكامل في خطوط الأنابيب أو المعدات ، وليس للاختناق.
7) لا ينبغي تشغيل صمامات البوابة ذات العجلات اليدوية أو المقابض بأذرع إضافية. إذا كانت هناك مشكلة في الختم ، فقم بفحص وإصلاح أسطح الختم أو الأجزاء الأخرى. أدر العجلة اليدوية أو المقبض في اتجاه عقارب الساعة للإغلاق وعكس اتجاه عقارب الساعة للفتح. يجب استخدام صمامات البوابة مع المشغلات وفقا لتعليمات المنتج.
IV. نقاط التثبيت
1) يجب أن يفي موضع التثبيت والارتفاع واتجاه المدخل / المخرج بمتطلبات التصميم ، ويجب أن تكون التوصيلات ثابتة وضيقة.
2) يجب ألا تحتوي الصمامات اليدوية المثبتة على الأنابيب المعزولة على مقابض تشير إلى الأسفل.
3) يجب أن تخضع الصمامات لفحص المظهر قبل التثبيت. بالنسبة للصمامات ذات ضغط العمل الأكبر من 1.0 ميجا باسكال والتي تعمل كصمامات إغلاق على الأنابيب الرئيسية ، يجب إجراء اختبارات القوة والضيق قبل التثبيت. أثناء اختبار القوة ، يكون ضغط الاختبار 1.5 ضعف الضغط الاسمي ، ويستمر لمدة لا تقل عن 5 دقائق ، مع عدم وجود تسرب من جسم الصمام والتعبئة على النحو المؤهل. أثناء اختبار الضيق ، يكون ضغط الاختبار 1.1 ضعف الضغط الاسمي ؛ يجب أن يفي ضغط الاختبار ومدته بالمعايير المحددة ، مع عدم وجود تسرب من سطح ختم قرص الصمام كما هو مؤهل.
4) يجب عدم استخدام العجلات اليدوية والمقابض وآليات القيادة للرفع ويجب تجنب الاصطدامات.
5) يجب تركيب صمامات البوابة مع المحركات وفقا لتعليمات المنتج.
