30 سبتمبر 2025
تختلف صمامات التحكم الهوائية عن الصمامات اليدوية. يجب أن تكون في حالة من الحركة والتعديل المستمر أثناء الاستخدام ولها العديد من الأجزاء المتحركة. يجب عليهم أيضا تحمل تأثير القوى المختلفة مثل القوى غير المتوازنة في الوسط ، والعديد من الإخفاقات غير المتوقعة أمر لا مفر منه. يمكن أن تأتي هذه الأخطاء من المشغل أو آلية الضبط أو أجهزة الملحقات المتصلة. إذن ، ما هي الأعطال المعرضة للحدوث في صمامات التحكم الهوائية؟ كيف تحلها؟
1. صمام التنظيم لا يعمل
السبب 1: لا يوجد مصدر هواء أو ضغط مصدر الهواء صغير جدا
قاس:
يجب عليك أولا التحقق مما إذا كان مصدر الهواء (هواء الأجهزة) خاليا من العوائق وما إذا كان ضغط مصدر الهواء يلبي متطلبات استخدام الصمام.
السبب 2: يوجد مصدر غاز ، لكن لا يوجد ضغط غاز إشارة خرج.
قاس:
بالنسبة لوحدات التحكم الميكانيكية أو محددات الموضع ، يجب استبدال وحدة التحكم في الضغط الميكانيكي أو جهاز تحديد الموضع.
بالنسبة لصمام التنظيم لوحدة التحكم الميكانيكية ، تحقق مما إذا كان صمام خط أنابيب جمع الإشارة للوسيط الموجود على خط أنابيب تركيب الصمام المنظم مفتوحا بالكامل أو يتسرب بشكل خطير. إذا كان هناك أي خلل ، فيجب التعامل معه في الوقت المناسب.
السبب 3: ضغط هواء إشارة الخرج طبيعي ولكنه لا يزال لا يعمل.
قاس:
تحقق مما إذا كان الحجاب الحاجز لمشغل الحجاب الحاجز الهوائي يعاني من تسرب هواء خطير. في حالة التسرب ، يجب استبدال الحجاب الحاجز والأختام ذات الصلة في الوقت المناسب.
إذا تم التحقق من أن الحجاب الحاجز سليم ولا يوجد تسرب للهواء ، فيجب أن يكون قلب الصمام الرئيسي والبطانة ومقعد الصمام عالقا. يجب تفكيك الصمام الرئيسي وفحصه ، وتنظيف أي حطام.
إذا كان جذع الصمام مثنيا ومشوها بشدة ، فيجب تفكيك الصمام الرئيسي وفحصه واستبداله وفقا لحالة الفحص.
هناك تسرب في خط أنابيب مصدر غاز الإشارة. تحقق من نقطة التسرب وتعامل معها.
مضخم الإشارة معيب أو تم ضبطه بشكل غير صحيح. لا يدخل مصدر الهواء الرئيسي إلى تجويف الحجاب الحاجز من خلال مكبر الصوت. يجب ضبط مكبر الصوت أو استبداله في الوقت المناسب.
2. ينتج صمام التنظيم تذبذبا منظما وتحكما غير مستقر أثناء التشغيل.
السبب 1: يتغير ضغط مصدر الهواء بشكل كبير أو لا يعمل المرشح وصمام تخفيض الضغط بشكل صحيح.
قاس:
تحقق من حالة تشغيل نظام الهواء المضغوط.
فحص واستبدال المرشح أو صمام تخفيض الضغط.
السبب 2: ضغط مصدر الهواء مستقر ولكن ضغط الإشارة غير مستقر.
قاس:
إذا كان لا يزال غير مستقر بعد استبدال محدد الموضع الذكي ، فيجب ضبط معلمات PID.
بالنسبة لوحدة التحكم الميكانيكية أو جهاز تحديد المواقع ، يجب استبدال وحدة التحكم الميكانيكية أو جهاز تحديد المواقع وضبط وحدة التحكم.
إذا كانت وحدة التحكم الميكانيكية أو جهاز تحديد المواقع لا يزال غير مستقر بعد استبداله ، فيجب عليك فحص واستبدال مضخم مصدر هواء الإشارة وضبطه.
السبب 3: مصدر الهواء وضغط الإشارة مستقران ، لكن صمام التنظيم لا يزال غير مستقر.
قاس:
تحقق من ضيق الهواء لمشغل الحجاب الحاجز الهوائي. تحقق بعناية مما إذا كان هناك تسرب طفيف للهواء في ختم قضيب دفع القيادة. إذا كان هناك تسرب للهواء ، فيجب تفكيك الختم واستبداله. قم بتفكيك الحجاب الحاجز وتحقق مما إذا كان هناك تسرب طفيف للهواء ناتج عن الخدوش أو الثقوب. إذا كان هناك تسرب للهواء ، فيجب استبدال الحجاب الحاجز.
تحقق بعناية مما إذا كانت هناك أي فجوة في الاتصال بين جهاز تحديد المواقع والصمام الرئيسي ، واستبدل أو شد التوصيلات ذات الصلة بين جهاز تحديد المواقع والصمام الرئيسي.
استخدم الماء والصابون للتحقق بعناية مما إذا كان هناك أي تسرب طفيف للهواء في خط أنابيب غاز الإشارة. بمجرد العثور عليها ، يجب التعامل معها في الوقت المناسب.
إعداد مضخم مصدر هواء الإشارة غير معقول. اضبط برغي التوازن لمضخم مصدر هواء الإشارة.
إذا كانت مقاومة آلية حركة الصمام المنظم (بما في ذلك الصمام الرئيسي ومشغل الحجاب الحاجز الهوائي) عالية جدا ، فيجب تفكيك الصمام الرئيسي ، وفحص المكونات غير الطبيعية واستبدالها ، بما في ذلك قلب الصمام ، ومقعد الصمام ، وجذع الصمام ، وختم جذع الصمام ، وقضيب دفع القيادة.
تحقق مما إذا كان زنبرك توازن الضغط في مشغل الحجاب الحاجز الهوائي تالفا وما إذا كان الزنبرك يعاني من تشوه التعب. إذا كان هناك أي خلل ، فاستبدل زنبرك توازن الضغط.
3. يتحرك صمام التنظيم ببطء
السبب 1:
هناك مادة لزجة تسد جسم الصمام.
قاس:
قم بتفكيك جسم الصمام الرئيسي وتنظيف المادة اللاصقة داخل جسم الصمام.
السبب 2: تدهورت عبوة جذع الصمام وصلبت أو جف زيت تشحيم تعبئة الجرافيت والأسبستوس.
قاس:
قم بتفكيك جسم الصمام الرئيسي واستبدال عبوة جذع الصمام.
السبب 3: يضاف الحشو بإحكام شديد وتزداد مقاومة الاحتكاك.
قاس:
بعد فك صمولة ضغط تعبئة جذع الصمام ، قم برد الصمام الرئيسي عدة مرات ، ثم اضبط صامولة ضغط تعبئة جذع الصمام على عزم الدوران المناسب.
إذا لم يكن للإجراء 1 أي تأثير ، فاستبدل عبوة ساق الصمام واضبط صمولة ضغط جذع الصمام على عزم الدوران المناسب.
السبب 4: جذع الصمام ليس مستقيما ، مما يؤدي إلى مقاومة احتكاك كبيرة.
قاس:
قم بتفكيك الصمام الرئيسي واستبدال جذع الصمام.
السبب 5: هناك تسرب طفيف للهواء في الحجاب الحاجز الهوائي أو خط أنابيب غاز الإشارة.
قاس:
استبدل الحجاب الحاجز الهوائي المحرك وتعامل مع تسرب الهواء في خط أنابيب غاز الإشارة.
4. يعمل صمام التنظيم بشكل طبيعي ، لكن معلمات التحكم في العملية غير طبيعية.
السبب 1: يسقط قلب الصمام المنظم.
قاس:
قم بتفكيك وفحص جسم الصمام الرئيسي لصمام التنظيم ، واستعادة قلب الصمام ليسقط وفقا لحالة الفحص.
السبب 2: يتم إزاحة الاتصال بين قلب الصمام المنظم وجذع الصمام نسبيا ولكن لم يتم فصله.
قاس:
قم بتفكيك وفحص جسم الصمام الرئيسي لصمام التنظيم ، واستعادة موضع قلب الصمام وفقا لظروف الفحص.
السبب 3: جذع الصمام المنظم مكسور.
قاس:
قم بتفكيك وفحص جسم الصمام الرئيسي لصمام التنظيم واستبدال جذع الصمام.
السبب 4: هناك أوساخ مسدودة في قلب الصمام المنظم.
قاس:
قم بتفكيك وفحص جسم الصمام الرئيسي لصمام التنظيم وتنظيف الأوساخ الموجودة في قلب الصمام.
السبب 5: معلمات التحكم الأخرى لنظام الوسيط المتحكم فيه غير مناسبة ، مثل التدفق المتوسط والضغط غير الضمن لمتطلبات التصميم.
قاس:
ضبط معلمات التحكم في النظام ضمن متطلبات التصميم.
