09.09.2026
صمامات التحكم الهوائية تختلف عن الصمامات اليدوية. يجب أن تكون في حالة حركة مستمرة وتعديل أثناء الاستخدام وتحتوي على العديد من الأجزاء المتحركة. يجب أن تتحمل أيضا تأثيرات قوى مختلفة مثل القوى غير المتوازنة في الوسط، وحدوث فشل غير متوقع أمر لا مفر منه. يمكن أن تأتي هذه الأعطال من المشغل، آلية الضبط، أو الأجهزة الملحقة المتصلة. فما هي الأعطال التي يمكن حدوثها في صمامات التحكم الهوائية؟ كيف يمكن حلها؟
1. صمام التنظيم لا يعمل
السبب الأول: لا يوجد مصدر هواء أو ضغط مصدر الهواء صغير جدا
القياس:
يجب عليك أولا التحقق مما إذا كان مصدر الهواء (هواء الأجهزة) غير معوج وما إذا كان ضغط مصدر الهواء يفي بمتطلبات استخدام الصمام.
السبب الثاني: هناك مصدر غاز، لكن لا يوجد ضغط غاز في إشارة خارجة.
القياس:
بالنسبة للوحدات الميكانيكية أو المواقع، يجب استبدال وحدة التحكم أو الموضع الميكانيكيكي.
بالنسبة لصمام التنظيم في وحدة التحكم الميكانيكية، تحقق مما إذا كان صمام خط أنابيب جمع الإشارة للوسط في أنبوب تركيب صمام التنظيم مفتوحا بالكامل أو يتسرب بشكل خطير. إذا كان هناك أي شذوذ، يجب التعامل معه في الوقت المناسب.
السبب 3: ضغط الهواء في إشارة الخرج طبيعي لكنه لا يزال لا يعمل.
القياس:
تحقق مما إذا كان الحجاب الحاجز في محرك الحجاب الحاجز الهوائي يعاني من تسرب هواء خطير. إذا تسرب، يجب استبدال الحجاب الحاجز والأختام المرتبطة به في الوقت المناسب.
إذا تم التحقق من سلامة الحجاب الحاجز ولا يوجد تسرب هواء، يجب أن تكون نواة الصمام الرئيسية، والبوش، ومقعد الصمام عالقة. يجب تفكيك الصمام الرئيسي وفحصه، ويجب تنظيف أي حطام.
إذا كان ساق الصمام منحنيا ومشوها بشدة، يجب تفكيك الصمام الرئيسي وفحصه، واستبداله حسب حالة الفحص.
هناك تسرب في خط أنابيب مصدر غاز الإشارة. تحقق وتعامل مع نقطة التسرب.
مضخم الإشارة معطل أو غير مضبوط. المصدر الرئيسي للهواء لا يدخل تجويف الحجاب الحاجز عبر المضخم. يجب تعديل أو استبدال المضخم في الوقت المناسب.
2. ينتج صمام التنظيم تذبذبا تنظيميا وتحكما غير مستقر أثناء التشغيل.
السبب الأول: ضغط مصدر الهواء يتغير بشكل كبير أو أن الفلتر وصمام تقليل الضغط لا يعملان بشكل صحيح.
القياس:
تحقق من حالة تشغيل نظام الهواء المضغوط.
افحص واستبدل الفلتر أو صمام تقليل الضغط.
السبب الثاني: ضغط مصدر الهواء مستقر لكن ضغط الإشارة غير مستقر.
القياس:
إذا كان لا يزال غير مستقر بعد استبدال الموضع الذكي، يجب تعديل معلمات PID.
بالنسبة للوحدة الميكانيكية أو الموضع، يجب استبدال وحدة التحكم الميكانيكية أو الموضع ويجب ضبط وحدة التحكم.
إذا كان المتحكم الميكانيكي أو الموضع لا يزال غير مستقر بعد استبداله، يجب عليك فحص واستبدال مضخم مصدر الهواء الخاص بالإشارة وضبطه.
السبب الثالث: مصدر الهواء وضغط الإشارة مستقران، لكن صمام التنظيم لا يزال غير مستقر.
القياس:
تحقق من إحكام الهواء في مشغل الحجاب الحاجز الهوائي. تحقق بعناية مما إذا كان هناك تسرب هواء بسيط في ختم قضيب الدفع بنظام القيادة. إذا كان هناك تسرب هواء، يجب تفكيك الختم واستبداله. قم بتفكيك الحجاب الحاجز وتحقق مما إذا كان هناك تسرب هواء بسيط ناتج عن خدوش أو ثقب. إذا كان هناك تسرب للهواء، يجب استبدال الحجاب الحاجز.
تحقق بعناية مما إذا كان هناك أي فجوة عند الاتصال بين الموضع والصمام الرئيسي، واستبدل أو شد الوصلات ذات الصلة بين الموضع والصمام الرئيسي.
استخدم ماء صابون لفحص ما إذا كان هناك تسرب هواء بسيط في أنبوب غاز الإشارة. بمجرد العثور عليه، يجب التعامل معه في الوقت المناسب.
إعداد مضخم مصدر الهواء للإشارة غير معقول. اضبط برغي التوازن في مضخم مصدر الهواء للإشارة.
إذا كانت مقاومة آلية حركة الصمام المنظم (بما في ذلك الصمام الرئيسي ومشغل الحجاب الحاجز الهوائي مرتفعة جدا)، يجب تفكيك الصمام الرئيسي، وفحص المكونات غير الطبيعية واستبدالها، بما في ذلك قلب الصمام، مقعد الصمام، ساق الصمام، ختم ساق الصمام وقضيب الدفع المدفوع.
تحقق مما إذا كان نابض توازن الضغط في مشغل الحجاب الحاجز الهوائي قد تالف، وما إذا كان النابض يعاني من تشوه الإجهاد. إذا كان هناك أي خلل، استبدل نابض توازن الضغط.
3. الصمام المنظم يتحرك ببطء
السبب الأول:
هناك مادة لزجة تسد جسم الصمام.
القياس:
قم بتفكيك جسم الصمام الرئيسي ونظف المادة اللاصقة داخل جسم الصمام.
السبب الثاني: تعبئة ساق الصمام تدهورت وتصلبت أو أن زيت التشحيم المصنوع من الجرافيت والأسبستوس قد جف.
القياس:
قم بفك جسم الصمام الرئيسي واستبدل حزم ساق الصمام.
السبب الثالث: إذا أضاف الحشو بشكل ضيق جدا تزداد مقاومة الاحتكاك.
القياس:
بعد فك صامولة ضغط تعبئة ساق الصمام، قم بتحريك الصمام الرئيسي عدة مرات، ثم ضبط صامولة ضغط ساق الصمام على عزم الدوران المناسب.
إذا لم يكن للإجراء 1 أي تأثير، استبدل حشو ساق الصمام واضبط صامولة ضغط ساق الصمام على عزم الدوران المناسب.
السبب 4: ساق الصمام ليست مستقيمة، مما يؤدي إلى مقاومة احتكاك كبيرة.
القياس:
قم بتفكيك الصمام الرئيسي واستبدال ساق الصمام.
السبب 5: هناك تسرب هواء طفيف في الحجاب الحاجز الهوائي أو أنبوب غاز الإشارة.
القياس:
استبدل حجاب الحاجز الهوائي الهوائي وتعامل مع تسرب الهواء في أنبوب غاز الإشارة.
4. يعمل صمام التنظيم بشكل طبيعي، لكن معايير التحكم في العملية غير طبيعية.
السبب الأول: قلب الصمام المنظم ينفصل.
القياس:
قم بتفكيك وفحص جسم الصمام الرئيسي لصمام التنظيم، وأعد قلب الصمام ليسقط حسب وضع الفحص.
السبب الثاني: الاتصال بين قلب الصمام المنظم وجذع الصمام غير متورط نسبيا لكنه غير مفكوك.
القياس:
قم بتفكيك وفحص جسم الصمام الرئيسي لصمام التنظيم، واستعادة موقع قلب الصمام وفقا لظروف الفحص.
السبب الثالث: ساق الصمام المنظم مكسور.
القياس:
قم بتفكيك وفحص جسم الصمام الرئيسي للصمام المنظم واستبدال ساق الصمام.
السبب 4: هناك أوساخ مسدودة في نواة صمام التنظيم.
القياس:
قم بتفكيك وفحص جسم الصمام الرئيسي للصمام المنظم وتنظيف الأوساخ في قلب الصمام.
السبب 5: معايير التحكم الأخرى في نظام الوسط المسيطر عليها غير مناسبة، مثل تدفق الوسط والضغط غير المتوافقين مع متطلبات التصميم.
القياس:
تعديل معايير التحكم في النظام ضمن متطلبات التصميم.
